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主要橡膠特性與用途概述
    

NR (Natural Rubber) 天然橡膠

  • 廣泛使用於: 輪胎, 防震, 輸送皮帶, 製鞋業, 乳膠應用.
  • 反彈性好, 耐磨性佳, 耐彎曲龜裂佳, 耐刺穿性好, 耐低溫性好。
  • 止滑性, 撕力, 拉力較好.
  • 適用溫度範圍: -50°C / -70°C到 +120°C.
  • 缺點是耐油性, 耐臭氧性差.

NBR (Nitrile-butadiene Rubber) 丁晴橡膠

  • NBR製品的耐油性可用於迫緊, 油封, 墊圈, 密合墊, 耐油軟管等.
  • 適用溫度範圍: -35°C 到 +120°C(-30°F 到 +250°F).
  • 廣泛使用於高溫條件環境, 且需浸置或接觸於燃料油, 汽油等, 如要使用於低溫環境需調整配方.
  • 耐油性, 耐熱性佳.
  • 壓縮性, 抗撕裂強度, 耐磨耗性優於大多數的彈性體.
  • 很能接著纖維, 皮革等材質.
  • 缺點原料是儲藏安定性不佳(尤其是低溫時).
  • 耐臭氧不佳, 可混用CR, Hypalon, PVC 等改善此缺點.

NBR+PVC

  • NBR與PVC的相容性非常良好, 混合兩者可發揮雙方長處,可改善加工性, 亦不降低其耐油性. 亦可強化耐臭氧性.
  • 適用溫度範圍: -35°C 到 +120°C(-30°F 到 +250°F).

HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) 氫化丁晴橡膠

  • HNBR對於一般汽車燃料用油有極佳的抵抗性(燃料油, 冷卻劑, 引擎油等).
  • 適用溫度極限範圍: -40°C 到 +165°C.
  • 具有優異的耐熱性, 耐油性, 耐老化, 耐寒性, 及耐化學性等特點.
  • 使用於汽車工業的進出氣導管, 傳動帶, 以及密封件.
  • 缺點是價格偏高.

CR (Chloroprene Rubber, Neoprene) 氯丁乙二烯橡膠

  • 氯丁乙二烯橡膠(CR)是最早開發的合成橡膠並被廣泛運用在密封類產品.
  • 耐臭氧及耐候性佳, 長期暴露屋外也不劣化.
  • 不大耐芳香族碳化氫或鹵素碳化氫及氧化性藥品, 對其他藥品的抵抗性通常比NR和SBR安定.
  • 耐熱性良好, 110°C 以內耐長期使用, 不連續使用可耐到 120°C, 耐低溫可達-40°C.
  • 以CR為基質的接著劑有很強的接著力.
  • 耐油性僅次於NBR.
  • 有不自燃特性.
  • 因有極性基, 電絕緣性不如NR, IIR, SBR等, 但耐候性, 耐油性等優點, 可應用於低電壓用(600V 以下)的電線, 電纜保護層.
  • 缺點是原料橡膠儲藏安定性差, 耐寒性不如一般用橡膠, 但可由配方調整改善達到需求.

EPM, EPDM(Ethylene Propylene Rubber) 乙烯丙烯橡膠

  • EPM(乙丙二元橡膠); EPDM(乙丙三元橡膠).
  • 耐臭氧性, 耐候性非常良好,且優於CR, IIR.
  • 耐老化性, 耐水性, 耐蒸氣性良好.
  • 耐熱性佳. 有的配方可使用到 150°C, 在低溫也有不錯的物性, 脆化溫度低, 既使在 -55°C也仍有可繞性.
  • 適用溫度範圍: -50°C 到 +120°C / 150°C (-60°F到 +250°F / 300°F)
  • 耐電性優於IIR.
  • 耐煞車油.
  • 對極性溶劑(醇, 酮, 乙二醇), 微酸鹼, 苛性鈉等無機藥品很安定.
  • 缺點是接著性不佳, 耐油及耐龜裂性差.

IR (Isoprene Rubber) 合成天然橡膠

  • 具有與天然橡膠幾乎相同的性質, 很安定.
  • 適用溫度範圍: -50°C / -70°C 到 +120°C.
  • 加工性好.
  • 品質均勻, 膠凝體分少, 無汙物等異物.
  • 不純物少, 吸水性, 電氣特性, 耐老化性, 抗龜裂性皆優於NR.
  • 透明, 色調鮮明, 著色性良好.
  • 冬季不必保溫.

IIR (Butyl) 丁基橡膠

  • 有良好的氣密性.
  • 適用溫度範圍: -55°C 到+105°C (-65 °F到 +225 °F)
  • 電絕緣性好, 耐化學藥品及耐酸鹼性好, 抗氧, 抗氧化劑, 耐臭氧性好, 耐侯性好.
  • 缺點是應力鬆弛速度慢, 永久變形大, 定伸強度低, 彈性差, 硫化速度慢. 與其他膠料混合性不佳.
  • 耐熱性及耐熱老化性良好, 但耐高溫性不如 EPM, EPDM.
  • 硫化緩慢, 需使用高溫及強力促進劑或延長硫化時間.

SBR (Styrene-butadiene Rubber) 苯乙烯橡膠

  • 這類材料特性類似NR. 雖然耐熱性不如EPDM, 但仍使用於煞車裝置.
  • 適用溫度範圍: -50°C 到 +110°C (-65°F 到 +225°F)
  • 品質均勻, 異物少
  • 耐老化性, 耐熱性, 耐磨耗性佳.
  • 耐油性稍優於NR.
  • 缺點是加硫慢, 需使用大量的加硫促進劑或強力促進劑.
  • 黏著性差.
  • 彈性低, 動力發熱大.
  • 撕裂強度弱.
  • 可與NR, 再生橡膠等以各種比例混用, 可彌補SBR的缺點

BR (Butadiene Rubber) 丁乙烯橡膠

  • 耐磨耗性佳.
  • 反彈性高.
  • 動性發熱少.
  • 耐寒性佳.
  • 適用溫度範圍: -73°C 到 +120°C.
  • 與油或充填劑融合性良好, 即使大量配合, 物性降低率仍少. 經常與 SBR, NR 混合使用.
  • 加工性好, 適合transfer或 射出 (injection). 但原料較不易混練.
  • 缺點是抗拉強度, 抗撕裂強度低.

  VQM (Silicone) 矽(硅)橡膠

  • 矽酮化合物非常乾淨，廣泛使用於很多食品和醫療用品上. 觸感極佳, 亦廣泛用於電子產品及按鍵類產品.
  • 特殊料可用於導電, 防火材質.
  • 適用溫度範圍大, 電氣性質變化少. 無臭無味.
  • 適用溫度範圍: -50°C 到 232°C (-58°F 到 +450°F). 物性變化很小, 高溫下其物性優於一般彈性體, 低溫也不失彈性.
  • 特殊料可到達 -60°C ?到 250°C 的使用範圍. PMQ,PVMQ有優秀的耐寒性(-73°C~-90°C).
  • 耐臭氧性, 耐候性優.
  • 除固態矽橡膠料(過氧架橋), 另外有液態(糊狀)之原料以白金架橋方式成型, 可供低溫成型, 甚至可室溫成型.
  • 缺點是耐磨耗性, 抗拉, 抗撕裂強度差.
  • 耐藥品性不佳, 不耐酸鹼, 原料價格高.

FVMQ (Fluoro-silicone) 氟化矽橡膠

  • 有優秀的耐油, 耐溶劑, 耐藥品性, 及耐寒性.
  • 適用溫度範圍: -73°C (-100°F) to 200°C (390°F).
  • 缺點是價格偏高.

FKM (FPM, Viton, Fluorel) 氟素橡膠

  • 氟素橡膠製O-Ring, 密封墊材等被廣泛用於高溫, 耐藥品, 耐油性等條件嚴苛的使用環境, 如飛機, 汽車, 精密機械儀器等.
  • 耐化學藥品性(也相當耐發煙硫酸, 硝酸, 鉻酸)特優.
  • 耐大部分的油, 溶劑(酮, 酯類除外).
  • 耐候性, 耐臭氧性佳.
  • 適用溫度範圍: -26°C 到 +205°C / 230°C (-15 °F到 +400°F / 440°F)。不連續使用可達更高溫.
  • 電絕緣性也良好.
  • 缺點是價格很高. 其中全氟橡膠價格相當高.

ACM, ANM (Alkyl Acrylate Coplolymer) 壓克力橡膠

  • 廣泛使用於引擎部品封條, 耐溫性高, 連續使用130°C, 斷續使用可達180°C.
  • 適用溫度範圍: -0 °C / -30°C 到 +150°C / +180°C .
  • 耐熱性僅次於氟素橡膠, 矽橡膠, 耐臭氧性佳.
  • 缺點是缺乏彈性, 物性不佳. 價格高.
  • 耐水, 耐蒸氣性不良, 耐寒性差, 加工性差.
  • ANM型某品級料, 已改善耐水性, 耐寒性, 加工性, 及模具腐蝕性等缺點.

ECO, CO (Epichlorohydrin) 環氧氯丙烷橡膠

  • 耐油性佳(不亞於NBR), 尤其是對鹵化油特別優秀.
  • 耐熱性佳(介於壓克力橡膠與NBR之間).
  • 適用溫度範圍: -51°C to150°C (-60°F to +300°F).
  • 耐臭氧性(不亞於壓克力橡膠及EPM).
  • 高彈性(不亞於NR), 以及低壓永久應變率.
  • 缺點是價格偏高.

CSM (Hypalon) 氯磺化聚乙烯

  • 無自燃性, 耐候性佳, 絕緣性佳, 適合用於屋外電絕緣物.
  • 適用溫度範圍: -20 °C 到 +150°C .
  • 耐臭氧, 耐氧化性藥品(硝酸, 硫酸, 鉻酸)佳.
  • 可與其他橡膠混用.
  • 缺點是耐低溫性不佳(-18°C 缺乏可繞性). 加工性不佳.

 

 

 

 

 

 
NR | NBR | NBR+PVC | HNBR | CR | EPM,EPDM | IR | IIR | SBR | BR | VQM | FVQM | FKM | ACM,ANM | ECO,CO | CSM
橡膠特性總表

 
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