NR | NBR | NBR + PVC | HNBR | CR | EPM, EPDM | IR | IIR | SBR | BR | VMQ | FVMQ | FKM | ACM, ANM | ECO, CO | CSM

Apri in gomma Tabella Proprietà

NR (gomma naturale)

• Una gomma di uso generale con l'equilibrio ottimale delle proprietà fisiche essenziali per applicazioni ad alta performance engineering.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -50 ° C / -70 ° C a +120 ° C.
• Lunga vita a fatica, la prima scelta per le applicazioni di primavera.
• Ha elevata resistenza senza la necessità di cariche rinforzanti.
• Può essere composto per dare una vasta gamma di durezza.
• Buona flessibilità alle basse temperature.
• Scarsa resistenza agli oli e solventi.
• Richiede una protezione contro l'ossidazione, l'ozono e calore.

NBR (nitrile-butadiene)

• NBR è l'elastomero più largamente usato nell'industria tenuta oggi.
• Buona resistenza alle basse temperature.
• NBR è spesso necessario sacrificare una certa resistenza alle alte temperature.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -35 ° C a +120 ° C (-30 ° F a 250 ° F).
• Buona lacrima, e la resistenza all'abrasione.
• NBR resiste fluidi idraulici a base di olio, grassi, oli animali e vegetali, liquidi ritardanti di fiamma, grasso, acqua e aria.
• Speciali a bassa temperatura composti sono disponibili per olio minerale a base di liquidi.
• Scarsa resistenza all'ozono, alla luce solare, o il tempo. Essi non devono essere conservati in prossimità di motori elettrici o altri apparecchi che generano ozono.
• Con miscelazione CR, Hypalon, o PVC, la NBR può soddisfare una gamma più specifico di requisiti fisici o chimici.

NBR + PVC

• Le resine PVC vengono miscelati con NBR per fornire maggiore resistenza all'ozono e alle abrasioni.
• Il PVC fornisce anche un miglioramento significativo nella resistenza ai solventi, ma mantiene chimica simile e le proprietà fisiche di NBR.

HNBR (nitrile butadiene idrogenato)

• HNBR ha un'ottima resistenza ai comuni fluidi automobilistici (ad esempio, olio motore, liquido di raffreddamento, carburante, ecc) e molti prodotti chimici industriali.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -40 ° C a +165 ° C.
• Buona resistenza a lungo termine l'esposizione al calore, olio e prodotti chimici. Anche con una buona resistenza all'invecchiamento e resistenza alle basse temperature.
• Il mercato automobilistico è il più grande consumatore, utilizzando HNBR per una serie di guarnizioni statici e dinamici, flessibili, e cinture.
• Svantaggi: costoso.

CR (gomma cloroprene, Neoprene)

• CR è stato il primo gomme sintetiche utilizzate per la produzione di guarnizioni.
• CR ha buone caratteristiche di invecchiamento in ambienti di ozono e agli agenti atmosferici, con resistenza all'abrasione e flettere cracking.
• CR non è efficace in ambienti solventi aromatici e ossigenato.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -40 ° C a +110 ° C. (-40 ° F a 230 ° F), ma per brevi periodi di lavoro saranno necessari anche 120 ° C.
• Buona resistenza a benzina.

EPM, EPDM (etilene propilene)

• EPM / EPDM ha una temperatura di -50 ° C a +120 ° / 150 ° C (-60 ° F a 250 ° / 300 ° F), a seconda del sistema di polimerizzazione.
• Ha una grande accettazione nel mondo di tenuta a causa della sua eccellente resistenza al calore, acqua e vapore, alcali, acidi e solventi ossigenati mite, l'ozono e luce solare.
• EPM / EPDM composti non sono consigliati per la benzina, olio di petrolio e grassi, e gli ambienti di idrocarburi.
• Buona resistenza del liquido dei freni.

IR (Isoprene Rubber)

• Proprietà molto simili alla gomma naturale, ma più difficile da trattare.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -50 ° C / -70 ° C a +120 ° C.
• Proprietà elettriche meglio di NR.

IIR (butile)

• Butile ha un'ottima resistenza ai fluidi esteri fosforici.
• Esso ha un limite inferiore di temperatura elevata rispetto al EPM.
• La gamma di temperatura di servizio di questo materiale è -55 ° C a +105 ° C (-65 ° F a +225 ° F).
• Buona l'ozono, gli ambienti del tempo, abrasioni, chimica e resistenza cracking.
• Ottima impermeabilità all'aria.
• Poor benzina e resistenza agli idrocarburi.

SBR (gomma stirene-butadiene)

• SBR devono essere miscelate con cariche rinforzanti di alta resistenza e quindi ha proprietà fisiche e chimiche simili a NR.
• Non è adatto per molle, ma è ampiamente utilizzato per pneumatici di veicoli in cui è generalmente olio estesa.
• Ottima resistenza all'abrasione.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -50 ° C a +110 ° C (-65 ° F a 225 ° F).

BR (gomma butadiene)

• Temperatura buona flessibilità e resistenza all'abrasione in condizioni meteorologiche avverse.
• L'utilizzo principale in nella produzione di pneumatici.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -73 ° C a +120 ° C.
• Usato in mischia con SBR e NR.
• Caratteristiche di lavorazione poveri e poveri proprietà strappo.

VMQ (Silicone)

• Moderato proprietà fisiche, ma vengono mantenute a temperature alte o basse.
• Buone proprietà elettriche e buona resistenza all'ozono.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -50 ° C (-58 ° F) a 232 ° C (450 ° F).
• PMQ, PVMQ hanno addirittura inferiore resistenza a bassa temperatura (-73 ° C ~ -90 ° C).
• bassa resistenza alla lacerazione e all'abrasione poveri.
• Olio scadente, e la resistenza chimica poveri.

FVMQ (Fluoro-silicone)

• Fluorosilicone combina le buone proprietà ad alta e bassa temperatura di silicone con carburante limitato e resistenza agli oli.
• FVMQ fornire una gamma molto più ampia di temperatura operativa di gomme fluorocarburi.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -73 ° C (-100 ° F) a 200 ° C (390 ° F).
• FVMQ O-ring possono anche essere esposti a oli a base di petrolio e / o combustibili idrocarburi.
• Grazie alla resistenza alla lacerazione relativamente bassa, attrito e resistenza all'abrasione limitato di questi materiali, essi sono generalmente consigliato per applicazioni statiche.
• FVMQ con alta resistenza alla lacerazione sono anche disponibili. Alcuni di questi composti mostrano migliorata resistenza a compressione.
• Svantaggi: troppo costoso.

FKM (FPM, Viton, Fluorel)

• FKM O-ring devono essere considerati per l'uso in dispositivi aeromobili, automobili e altri meccaniche che richiedono la massima resistenza a temperature elevate e per molti fluidi.
• FKM utilizzati in applicazioni per resistere all'attacco chimico duro e ozono.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -26 ° C a +205 ° / 230 ° C (-15 ° F a 400 ° / 440 ° F). Ma per brevi periodi di lavoro ci vorranno temperature ancora più elevate.
• FKM resistere oli minerali e grassi, alifatici, idrocarburi aromatici e anche speciali clorurati, benzina, gasolio, oli siliconici e grassi.
• Svantaggi: troppo costoso. Soprattutto perfluoroelastomero (FFKM).

ACM, ANM (alchilacrilato Coplolymer)

• Buona resistenza a temperature normali ed elevate per olio e ossigeno.
• Ozono e di eccellente e resistenza agli agenti atmosferici.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -0 ° C a +150 ° C. Ma per brevi periodi di lavoro sarà necessario anche a 180 ° C.
• Povera acqua, calore umido, e resistenza a bassa temperatura.

ECO, CO (epicloridrina)

• ECO composti sono noti per la loro impermeabilità ai gas superiori e le proprietà fisiche in un ampio intervallo di temperature, pur mantenendo una eccellente resistenza agli oli di petrolio.
• Ha una capacità stabile in bicicletta da bassa ad alta temperatura.
• Temperature d'impiego sono -51 ° C a 150 ° C (-60 ° F a +300 ° F).
• Resistenza all'ozono, all'ossidazione, agli agenti atmosferici e la luce del sole.
• Svantaggi: costoso.

CSM (Hypalon)

• Eccellente resistenza all'ossigeno, ozono, e la maggior parte delle sostanze chimiche.
• Bassa permeabilità ai gas.
• Utilizzato per rivestimenti protettivi.
• Il campo di temperatura di lavoro è considerato -20 ° C a +150 ° C.