NR | NBR | NBR + PVC | HNBR | CR | EPM、EPDM | IR | IIR | SBR | BR | VMQ | FVMQ | FKM | ACM、ANM | ECO、CO | CSM

オープンゴム物性チャート

NR（天然ゴム）

• 高性能エンジニアリングアプリケーションに不可欠な物理的性質の最適なバランスを持つ汎用ゴム。
• 動作温度範囲は-50°C / -70℃〜+120℃までであると考えられている
• 長い疲労寿命、Springアプリケーションの最初の選択肢。
• 補強充填剤を必要とせずに高い強度を有している。
• 硬さの広い範囲を与えるために配合することができる。
• 良好な低温柔軟性。
• 油や溶剤に貧しい抵抗。
• の酸化、オゾンや熱から保護する必要があります。

NBR（ニトリルブタジエンゴム）

• NBRは、今日、シール業界で最も広く使われているエラストマーである。
• 低温性に優れ。
• NBRは、しばしばいくつかの高温耐性を犠牲にする必要があります。
• 動作温度範囲は-35であると考えられている°C〜+120°C（-30°F〜+250°F）。
• 良い涙、と耐摩耗性。
• NBRは、石油ベースの油圧作動油、脂肪、動物性および植物油、難燃性の液体、グリース、水、空気抵抗します。
• 特殊な低温化合物は、鉱物油系作動油に使用できます。
• オゾン、日光、または天候の悪い抵抗。 彼らは、電気モーターや他のオゾン発生装置の近くに格納することはできません。
• CR、ハイパロン、PVCまたはブレンドすることにより、NBRは、物理的又は化学的要件のより多くの指定範囲を満たすことができます。

NBR + PVC

• 塩化ビニル樹脂は、オゾンと摩耗に抵抗の増加を提供するために、NBRとブレンドされています。
• PVCはまた、耐溶剤性の有意な改善を提供し、さらにNBRの類似した化学的および物理的特性を維持しています。

HNBR（ニトリルブタジエンゴムを水素化）

• HNBRは、一般的な自動車の流体（例えば、エンジンオイル、クーラント、燃料など）や多くの産業化学物質に対する優れた耐性を持っています。
• 動作温度範囲は165、-40°Cであると考えられている℃、
• 熱、油、化学物質への長期暴露に対する良好な耐性。 耐老化性、低温抵抗性も良い。
• 自動車市場では、動的および静的シール、ホース、ベルトのホスト用のHNBRを使用して、最大の消費国である。
• 短所：高価である。

CR（クロロプレンゴム、ネオプレン）

• CRは、シールを生成するために使用される最も古い合成ゴムであった。
• CRは、耐摩耗性とともに、オゾンと気象環境下での良好なエージング特性を有し、耐クラック性を曲げる。
• CRは、芳香族及び含酸素溶剤の環境で有効ではありません。
• 動作温度範囲は-40であると考えられている℃〜+110℃まで（-40 230°Fから°F）は、しかし、短い作業期間でそれも120℃になります
• 優れた耐ガソリン性。

EPM、EPDM（エチレンプロピレンゴム）

• EPM / EPDMが-50℃の温度範囲を持ってい°C〜+120°/ 150°C硬化システムに応じて、（-60°F〜+250°/ 300°F）、。
• それがために、熱、水、蒸気、アルカリ、弱酸性と、酸化溶剤、オゾン、日光への優れた耐性のシール、世界の偉大な受け入れを持っています。
• EPM / EPDMの化合物は、ガソリン、石油、油やグリース、炭化水素の環境に推奨されていません。
• ブレーキ液に対する良好な耐性。

IR（イソプレンゴム）

• 非常によく似た天然ゴムにプロパティが処理することが難しくなります。
• 動作温度範囲は-50°C / -70℃〜+120℃までであると考えられている
• NRよりも優れた電気的特性。

IIR（ブチルゴム）

• ブチル、リン酸エステル油に優れた耐性を持っています。
• それは、EPMに比べて劣って高温の制限があります。
• この材料の温度のサービス範囲は-55°C〜+105°C（-65°Fから225°F）。
• 良いオゾン、気象環境、耐摩耗性、化学、耐クラック性。
• 優れた空気不透過性。
• 貧しいガソリンと水素抵抗。

SBR（スチレンブタジエンゴム）

• SBRは、高強度の補強充填剤を配合して、NRに類似した物理的·化学的性質を持っていなければなりません。
• それがバネには適していませんが、それは一般的に拡張されたオイルである車両用タイヤのために広く使われています。
• 優れた耐摩耗性。
• 動作温度範囲は-50°C〜+110°C（225°F -65°F）であると考えられている。

BR（ブタジエンゴム）

• 厳しい気象条件下で良好な温度の柔軟性と高い耐摩耗性。
• タイヤの製造に主に使用。
• 動作温度範囲は-73℃〜+120℃までであると考えられている
• SBRとNRとのブレンドに使用されます。
• 貧しい加工特性と貧しい引裂特性。

VMQ（シリコーン）

• 物理的性質を緩和するが高温または低温に保持されます。
• 良好な電気的特性と優れた耐オゾン性。
• 動作温度範囲は-50であると考えられている°C（-58°F）232℃（450°F）。
• PMQ、PVMQはさらに低く耐寒性（-73°C〜-90°C）。を持っている
• 低い引裂強度と貧しい耐摩耗性。
• 貧しい油、貧しい耐薬品性。

FVMQ（フッ素·シリコーン）

• フロロは、限られた燃料と耐油性とシリコーンの優れた高温、低温特性を兼ね備えています。
• FVMQには、フッ素ゴムよりもはるかに広い動作温度範囲を提供しています。
• 動作温度範囲は-73であると考えられている°C（-100°F）〜200°C（390°F）。
• FVMQ O-リングは、石油ベースの油および/ ​​または炭化水素燃料にさらされる可能性があります。
• 比較的低い引裂き強度、高摩擦と、これらの材料の限られた耐摩耗性に起因する、それらは一般的に静的なアプリケーションに推奨されています。
• 高い引裂強度を持つFVMQもご利用いただけます。 これらの化合物のいくつかは、圧縮セットに改良された抵抗性を示す。
• 欠点：あまりにも高価。

FKM（FPM、バイトン、Fluorel）

• FKM製Oリングは、高温にし、多くの流体の最大抵抗を必要とする航空機、自動車、その他の機械装置で使用するために考慮されるべきである。
• FKMは、過酷な化学物質とオゾンの攻撃に抵抗するためにアプリケーションで使用されます。
• 動作温度範囲は205°/ 230 -26°Cであると考えられている°C（-15°F〜+400°/ 440°F）。 しかし、短い作業期間で、それはさらに高温になります。
• FKMは、鉱物油、グリース、脂肪族、芳香族、また、特殊な塩素化炭化水素、ガソリン、ディーゼル燃料、シリコーン油やグリースに抵抗する。
• 欠点：あまりにも高価。 特にパーフロロエラストマー（FFKM）。

ACM、ANM（アクリル酸アルキルCoplolymer）

• 油と酸素に対する正常および高温での優れた耐性。
• 優れたオゾンおよび耐候性。
• 動作温度範囲は+150 -0°Cであると考えられている℃、 しかし、短い作業期間で、それは180℃にもかかります
• 貧しい水、湿った熱、耐寒性。

ECO、CO（エピクロロヒドリン）

• 石油油に優れた耐性を維持しながら、ECOの化合物は、広い温度範囲で、その優れたガス透過性と物理的特性のために記載されています。
• これは、低温から高温まで安定した循環機能を備えています。
• サービス温度は-51°Cから150です。°C（-60〜+300°F°F）。
• オゾン、酸化、風化し、日光への耐性。
• 短所：高価である。

CSM（ハイパロン）

• 酸素、オゾン、ほとんどの化学薬品に対する優れた耐性。
• 低ガス透過性。
• 保護コーティングに使用されます。
• 動作温度範囲は-20℃〜+150℃ですとみなされます